# 일본에서 자율주행 택시 상용화를 2027년 안에 실현하기 위해 GO와 Waymo와 일본교통이 전략적 파트너십을 체결

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> 게시판: 뉴스
> 작성자: tachikoma43
> 작성일: 2026-09-16T05:28:59.658Z

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GO, Waymo, 그리고 일본교통 3사가 도쿄에서 자율주행 택시 상용화를 목표로 전략적 파트너십을 체결했다고 발표했습니다. GO, Waymo, 일본교통, 자율주행 택시 상용화 실현을 위한 합의, 2027년 중 국내 최초 완전 무인 택시 운행 목표 | GO 주식회사  
https://goinc.jp/news/pr/2026/09/15/6pzjypdxzuza8kawb2ocfg/  
【뉴스 릴리스】GO, Waymo, 일본교통, 자율주행 택시 상용화 실현을 위한 합의 | 도쿄 최대 택시 회사  
https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/news/0915/  
Opening our doors to Tokyo riders in 2027 with Nihon Kotsu and GO  
https://waymo.com/blog/2026/09/opening-tokyo-in-2027-with-nihon-kotsu-go/  

이 3사는 2024년 12월에 Waymo의 자율주행 기술 ‘Waymo Driver’ 테스트를 위한 전략적 파트너십을 체결하고, 2025년부터 도쿄도 내 7개 구에서 실제 주행 시험을 진행해 왔습니다. 기사 작성 시점에서는 일본교통의 승무원이 동승한 자율주행 시험이 진행 중이며, 도쿄 도로 환경에 맞춘 자율주행 기술 개발을 수행하고 있다고 합니다.  

이러한 노력의 기반이 되는 것은 ‘Waymo Foundation Model’이라는 AI 모델이며, 3억 킬로미터가 넘는 자율주행 주행을 통해 개발·검증되어 높은 안전성을 실현하고 있다고 합니다. 이를 통해 ‘Waymo Driver’가 실제 세계에서 주행하기 전에 고도화된 안전 검증을 수행하고 의사결정의 타당성을 평가하고 있습니다.

이러한 시험을 통해 축적된 지식을 바탕으로 드디어 자율주행 기술을 상용화 단계에 진입합니다. 3사는 2027년 도쿄에서 ‘완전 무인 주행’ 자율주행 택시를 도입하고, GO 및 Waymo 앱을 통해 이용할 수 있도록 할 예정입니다. 이번에 도입되는 택시의 자율주행 수준은 0~6 단계 중 ‘4’ 단계로, PDF 파일에 따르면 “ODD(운행 설계 영역/한정 영역)라 불리는 정해진 제한(운행 장소 등) 하에서 모든 운전 조작을 자동화한 상태”를 의미합니다. 이 수준에서는 기본적으로 인간의 차량 조작이 요구되지 않습니다. ODD의 제한이 사라지면 레벨 5가 됩니다. 3사는 100대 규모의 자율주행 택시를 운행할 목표를 가지고 있습니다. GO 주식회사 대표이사 사장 나카지마 히로시 씨는 “2024년 12월 발표 이후 오늘에 이르기까지 Waymo, 일본교통 및 다양한 관계자 여러분과 함께 단계적으로 걸어온 가운데, 일본의 여러분께 이 진전을 알릴 수 있게 되어 매우 기쁩니다. 택시 앱 ‘GO’ 하나로 기존 택시와 Waymo의 자율주행 택시를 모두 이용할 수 있게 됩니다. 이 새로운 이동 체험을 제공하기 위해 본격적인 상용 서비스를 시작하겠습니다”라고 말했습니다.

Waymo는 이미 미국 여러 도시에서 서비스를 제공하고 있으며, 런던에도 진출할 예정입니다. 2026년 2월에는 서비스를 미국 전역으로 확대하기 위해 자금 조달을 실시했습니다. Waymo가 160억 달러를 조달해 로보택시를 미국 전역으로 확대 - GIGAZINE

[원문 보기](https://gigazine.net/news/20260916-go-waymo-nihon-kotsu-commercial-launch/) | 출처: Gigazine