# 고속철도망의 발달이 중국 EV 보급의 후방기지가 될 가능성이 있습니다.

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> 게시판: 뉴스
> 작성자: tachikoma43
> 작성일: 2026-09-20T05:02:52.720Z

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중국은 EV 대국으로서 잘 알려져 있으며, 많은 EV 제조업체가 존재할 뿐만 아니라 국민들 사이의 EV 보급률 또한 상당히 높습니다. 새로운 연구에 따르면, 중국의 “고속철도망 발전”이 EV 보급을 후방시켰을 가능성이 확인되었습니다. High-speed rail and China’s electric vehicle adoption miracle - ScienceDirect https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0047272726001416 How China's bullet trains quietly fueled its electric car boom https://www.scienceofmoney.org/how-china-s-bullet-trains-quietly-fueled-its-electric-car-boom-755/ 중국에서는 2024년의 신차 판매 대수에 대한 EV의 비중이 약 45%에 달하여, 이는 유럽의 약 25%, 미국의 약 11%라는 수치를 압도적으로 상회합니다. 이 성공은 정부의 보조금과 산업 정책 덕분이라는 시각도 있지만, 많은 국가에서도 유사한 보조금 제도 등이 도입되어 있는 데에도 불구하고, 중국과 같은 성과는 나타나지 않고 있습니다.

그러므로, 펜실베이니아대학교와 홍콩중문대학교 연구팀은 “중국의 고속철도망 발전”에 주목했습니다. 중국에서는 2008년 이후 세계 최대 규모이자 최신의 고속철도망이 구축되어 있으며, 2023년까지 총 연장 거리는 4만 5천km 이상으로 달성되었으며, 인구 50만 명 이상의 도시의 96%가 고속철도로 연결되어 있습니다. 연구팀의 가설은 “고속철도와 EV(전기 자동차)가 서로 보완하고 있는 것은 아닌가”라는 것입니다. EV 구매 시의 단점 중 하나는 장거리 드라이브 중에 배터리가 방전될까 우려되는 점이며, 편리한 고속철도가 중·장거리 이동 수단으로 활용될 수 있다면 “단거리 이동에서는 EV를 사용하고, 장거리 이동의 경우에는 합리적인 가격의 고속철도를 사용하는” 방식으로 우려를 해소할 수 있다는 것이죠.

연구팀은 자신들의 가설을 검증하기 위해, 2010년 1월부터 2023년 12월까지 기간 동안 중국의 328개 행정 구역에 걸쳐 신차 및 중고차 월별 판매 대수 데이터셋을 수집했습니다. 대상이 된 도시에서 고속 철도망이 정비되기 전과 후에 비교함으로써, 고속 철도망의 발달이 주민의 EV 구매에 영향을 미쳤는지 여부를 조사했습니다. 고속 철도망은 한 번에 급격하게 발달한 것이 아니라, 단계적으로 발전해 왔기 때문에, 이 연구에 적합한 자연실험적인 효과가 발생했습니다. 분석 결과, 고속 철도망이 정비되는 것은 그 도시에서 해당 EV 시장 점유율이 1.22 퍼센트 포인트 증가하는 것과 관련되어 있음을 확인했습니다. 분석 기간 동안의 EV 시장 점유율 평균 증가율이 약 4%였던 것을 고려할 때, 고속 철도망 발달에 의한 시장 확대 효과는 상당히 큽니다. 고속 철도망 발달에 따른 효과는 시간의 흐름에 따라 확대되어, 도시가 고속 철도망에 연결된 첫 수년 동안 EV 시장 점유율이 약 1퍼센트 포인트 증가하고, 그 이후 수 퍼센트 포인트 증가했다고 보고되었습니다. 고속 철도망 연결 전에는, 이후 연결되는 도시와 그렇지 않은 도시에서 EV 시장 점유율의 추이는 유사했으며, “EV 도입에 적합한 도시가 고속 철도망에 연결될 가능성이 높다”는 것을 확인했습니다. 더 나아가 연구팀은 “고속 철도망의 발달로 인해 장거리 이동의 불안감이 해소되어 EV의 판매가 늘어났다면, 소비자는 항속 거리가 짧은 EV로 전환될 것이며, 결과적으로 더 저렴한 EV가 잘 팔리고, EV의 평균 판매 가격이 하락할 것”이라고 추론했습니다. 이 추론을 확인하기 위해 연구팀은 고속 철도망 발달과 EV 판매 기록을 조사했습니다. 그 결과, 도시가 고속 철도망에 연결되면 구매된 EV의 최대 항속 거리는 감소하고, EV의 평균 거래 가격 또한 약 6.37 퍼센트 감소했습니다. 연구팀은 이 결과를 고속 철도망이 신뢰할 수 있는 장거리 이동의 대체 수단이 되었기 때문에, 소비자가 EV의 항속 거리를 신경 쓰지 않게 된 증거로 해석했습니다.

이번 연구에서는 고속 철도망에 연결된 도시에 EV 충전 네트워크를 확대하는 경향이 있으며, 충전 네트워크와 고속 철도망의 연장이 EV 보급에 강력하게 관련되어 있다는 점도 시사되었습니다. 즉, 고속 철도망은 그것 단독으로 모든 효과를 가져오는 것이 아니라, 도시 부문의 인프라 정비와 함께 시너지 효과를 발휘한다는 의미입니다. 또한, 도시와 연결된 고속철도가 시속 300km를 초과할 경우 EV 보급과 더욱 강력한 관련성을 보이는 것과 더불어, 부유한 중국 동부 및 중부에서 EV 보급이 뚜렷하게 나타나는 것들도 보고되었습니다. 심리학계 미디어인 PsyPost는 “연구팀이 도출하는 교훈은 명백합니다. 저렴하고 널리 이용 가능한 대중교통은 EV로의 전환에 있어 숨겨진 장벽을 낮추고, 깨끗한 차량을 부유층만의 사치품이 아닌 더 폭넓은 구매자에게 현실적인 선택지로 만들 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다”라고 언급했습니다.

[원문 보기](https://gigazine.net/news/20260920-china-bullet-trains-fueled-ev-boom/) | 출처: Gigazine