전기자동차(EV) 충전소에서 수만 엔 단위의 고액 요금을 청구받는 사례가 여럿 보고된 것으로 알려졌습니다. 최근에는 현대 공식 딜러의 충전소를 이용한 한 남성이 약 40분 동안의 충전으로 418달러(약 6만 5,000엔)를 청구받는 사례가 발생했습니다. When public charging stations aren't so public, and why it matters https://electrek.co/2026/09/05/when-public-charging-stations-arent-so-public-and-why-it-matters/ 최근 이 문제를 겪은 사람은 미시간주에 거주하는 스탠리 쿠펜칸 씨입니다. 쿠펜칸 씨는 렌터카인 쉐보레 볼트 EV를 타고 있었으며, 충전소를 찾을 수 있는 앱인 EVgo를 사용해 현대 공식 딜러인 Elder Hyundai의 마콤 타운십 지점에 있는 충전소를 찾았습니다. 약 40분의 충전을 마친 쿠펜칸 씨는 '418달러'라는 청구 요금을 확인하고 무언가 착오가 있다고 생각해 EVgo에 연락했습니다. 결국 Elder Hyundai는 EVgo와의 조율을 거쳐 405달러(약 6만 3,000엔)를 쿠펜칸 씨에게 환불했습니다.
이 사례는 오청구였던 것이 아니며, Elder Hyundai 측은 "(쿠펜칸 씨가 이용한) 충전소는 딜러의 고객과 그 차량을 위한 것으로, 외부인의 이용을 거부하기 위해 고액의 가격을 설정해 두었다"고 설명하며, 1kWh당 5달러(약 780엔)라는 가격을 설정함과 동시에 '접속 시간 1분당 5달러'라는 추가 요금을 부과하고 있었습니다. 일본에서는 전국가정전기제품공정거래협의회가 1kWh당 31엔을 기준 단가로 정하고 있어, 이것이 얼마나 터무니없이 비싼 설정인지를 알 수 있습니다.
또한, 현대 아이오닉 5(ICONIQ 5)를 타고 있는 스티브 버켓 씨의 고발에 따르면 뉴저지주에 있는 현대 공식 딜러의 충전소에서는 완충을 위해 1만 5,000달러(약 234만 엔)가 필요하며, 240kW 급속 충전이 가능함에도 불구하고 50kW~60kW 충전으로 제한되는 경우가 대부분이라고 합니다. 나아가 충전소 자체의 수가 적은 데다 딜러의 영업시간 외에는 사용할 수 없고, 충전소 위치 정보가 공개되어 있음에도 실제로는 이용하지 못하게 하는 경우도 있다고 지적합니다. EV 뉴스 사이트인 Electrek에 따르면 주유소는 가격 정보를 도로에서 보이는 위치에 표시하지만 EV 충전소 사업자에게는 가격 정보 표시 의무가 없어 악덕 사업자가 고액으로 설정하는 것이 충분히 가능하다고 합니다. 버켓 씨가 촬영한 충전소 사진에서는 '일반 이용 금지'라는 표시가 가깝게 다가가지 않으면 알 수 없게 되어 있는 것도 있음이 확인되었습니다.
덧붙여 Reddit에서는 일리노이주의 충전소에서 671.6달러(약 10만 5,000엔)가 청구되었다는 보고도 올라와 있습니다.
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