# 웨이모, 우버와의 로보택시 제휴를 검토 중, 2028년 내에 2개 도시로 단독 진출 가능성 시사

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> 게시판: 뉴스
> 작성자: tachikoma43
> 작성일: 2026-07-29T22:59:06.954Z

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미국 구글(Alphabet) 산하 자율주행 개발 기업 웨이모가, 배차 서비스 거대 기업 우버와의 로봇택시 제휴 종료를 검토 중인 것으로 현지 시간 2026년 7월 24일, 금융타임스에 따르면 여러 관계자들의 이야기를 인용하여 보도했다. 대상은 웨이모의 자율주행차를 우버 앱에 한정하여 배차하고 있는 미국 텍사스주 오스틴과 조지아주 애틀랜타의 사업. 웨이모는 계약상 가능하다는 2028년 1월부터 양 도시로 단독 진입할 의향을 우버에 통보했다.

자동차 청소, 조립, 그리고 수익성 문제로 인한 갈등이 발생했습니다.

파이낸셜 타임스에 따르면 웨이모는 우버와의 현재 계약 종료 가능성을 놓고 내부 논의를 진행 중이다. 양사는 사업 운영과 계약 조건에 대해 갈등을 심화시키면서, 관계자들은 양사가 다른 목표를 추구하게 되었다고 설명했다.

웨이모 측은 우버가 관리하는 차량의 청결 상태나 배차 경로에 불만을 표명하고 있다는 입장이다. 반면, 우버 측은 악천후 시에 웨이모 차량이 갑자기 이용 불가능해지는 상황과, 협력 계약 조건에서 수익을 확보하기 어렵다는 점을 문제 삼고 있다는 주장이 제기되고 있다.

그들은 2026년 5월에 애틀랜타에서 Waymo 차량들이 다수 정차 도로에 집중되어 교통을 마비시킨 사례를 소개했다. 관계자에 따르면, 해당 지역의 차량 라우팅은 Uber가 담당하고 있었다.

**Uber는 배차 및 차량 관리, Waymo는 자율주행을 담당**

Uber는 자율주행 기술 개발을 가속화하기 위해 배차 및 차량 관리와 자율주행 기술 개발을 전문 기업에 맡기는 새로운 전략을 발표했다. 구체적으로, Uber는 차량 관리 시스템(VCS)을 통해 차량의 효율적인 운영을 담당할 기업과 자율주행 기술 개발을 담당할 기업으로 역할을 분담한다.

이번 협력은 Uber가 자율주행 기술 개발에 집중하기 위해 핵심 역량에 집중하고, 동시에 차량 관리 시스템을 통해 운영 효율성을 높이는 데 초점을 맞추기 위한 것이다.

배차 및 차량 관리를 담당할 기업으로는 Waycreeper가 선정되었으며, Waycreeper는 차량의 위치 추적, 예약 관리, 정비 관리 등 차량 운영 전반을 관리하는 VCS 솔루션을 제공한다.

자율주행 기술 개발을 담당할 기업으로는 Aurora Innovation이 선정되었다. Aurora Innovation은 자율주행 기술 개발에 대한 전문성을 바탕으로 Uber의 자율주행 차량 개발을 지원할 계획이다.

이러한 협력 체제를 통해 Uber는 자율주행 기술 개발 속도를 높이고, 동시에 차량 관리 시스템을 통해 운영 효율성을 극대화하여 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 특히, Waycreeper의 VCS 솔루션은 Uber의 차량 데이터를 실시간으로 분석하여 배차 최적화, 차량 유지 보수 예측 등 다양한 서비스를 제공할 것으로 예상된다. 또한, Aurora Innovation의 자율주행 기술은 Uber의 자율주행 차량 개발에 핵심적인 역할을 수행할 것으로 보인다.

Waymo와 Uber는 2023년 5월, 펜복을 거점으로 하는 다년간의 전략적 제휴를 발표했으며, 같은 해 10월에 Uber 앱을 통해 Waymo 차량의 배차를 시작했다.

두 회사는 2024년 9월, 오스틴과 애틀랜타로 파트너십을 확대할 계획을 발표했다. 공식 발표에 따르면, Uber는 Waymo 차량의 호출 서비스에 더불어 청소, 수리, 주차 업무 등 차량 관리 업무를 담당하게 된다. Waymo는 자율 주행 시스템 ‘Waymo Driver’의 시험 및 운영, 도로 지원, 일부 승객 지원을 담당하게 된다.

오스틴에서는 2025년 3월, 애틀랜타에서는 같은 해 6월에 일반 사용자 대상 서비스가 시작될 예정이다. 두 도시는 현재 Waymo 차량이 Uber 앱을 통해서만 배차되고 있다.

페니클(Phoenix)은 2026년 6월에 파트너십을 종료할 예정입니다.

두 회사는 2026년 6월, 최초의 협력 시장인 페닉스에서 로보택시 협력을 종료했다. Waymo의 홍보 담당자는 Reuters에 “시범 운행에 사용하던 차량을 자사의 페닉스 차량군으로 돌려놓고, Waymo 앱을 통해 계속 이용할 수 있도록 했다”고 설명했다.

Uber는 페닉스에서의 확장 계획에 대해, 전용 차량이 10여 대 규모의 제한적인 시범 사업이었다고 설명했다. 오스틴과 애틀랜타에서의 제휴 서비스는 종료되지 않았으며, 현재 시점에서도 계속되고 있다.

**2028년부터 자사 앱으로도 배차 서비스 제공 예정**

도요타 자동차가 2028년부터 자사 앱을 통해 배차 서비스를 제공할 계획이라고 발표했다. 이는 자사 차량을 다른 사람에게 빌려주는 ‘카셰어링’ 서비스와 유사하지만, 도요타 앱을 통해 차량을 예약하고 이용하는 방식이다.

이번 서비스는 자사 차량의 이용률을 높이고, 새로운 수익원을 창출하는 데 목적이 있다. 특히, 도요타는 자사 앱을 통해 고객에게 더욱 편리하고 다양한 서비스를 제공함으로써, 고객 만족도를 향상시키고 브랜드 충성도를 강화할 계획이다.

현재까지 구체적인 서비스 내용이나 가격은 확정되지 않았다. 다만, 도요타는 앱 내에서 차량의 예약, 결제, 차량 상태 확인 등의 기능을 제공하고, 이용자와 차량주 간의 소통을 지원할 예정이라고 밝혔다. 또한, 보험 및 안전 관련 기능도 제공될 것으로 예상된다.

Financial Times에 따르면, 웨이모는 2028년 1월부터 오스틴과 애틀랜타에서 자체 앱을 통해 호출 서비스를 시작할 계획이며, 초기에는 Uber를 통해 호출 서비스를 병행하며 제공할 것으로 예상된다. Uber는 현재 계약이 종료되는 2028년 5월까지 양 도시에서 웨이모 차량의 호출 서비스를 계속할 의향을 보였다고 한다.

두 회사는 자율주행차 관련 규제 방향에도 입장을 달리하고 있다는 의혹이 제기되고 있다. Uber는 인간 운전자와 자율주행차를 동일한 배차망에서 운영하는 “하이브리드 네트워크”를 추진하는 한편, Waymo는 자사 앱을 통한 직접 제공을 여러 도시로 확대하고 있다.

Waymo는 완전한 파트너십 종료를 배제하지 않고 있다고 Financial Times가 보도하고 있다. 다만, 양사는 파트너십 종료를 공식적으로 발표하지 않았으며, Reuters도 같은 보도를 독자적으로 확인하지 못하고 있다.

[원문 보기](https://ledge.ai/articles/waymo_uber_robotaxi_partnership_split) | 출처: Ledge.ai